165

الدكتور خلف اللهبوجمعة استاذمحاضر، مديرمخبر بحثي، جامعة المسيلة، الجزائر boudjemaadz@yahoo.fr المدينة وتسيير النقل الحضري حالة مدينة المسيلة د صاحب ذلك � رف العالم تزايدا سكانيا مذهلا. وق � ع اد �� داد لمجالاتها، وازدي � ت � تطور متسارع للمدن وام لعددها. ونتيجة لما سبق ظهرت مشكلات معقدة لم تكن معروفة في العصور السابقة داخل المدن. وقد دة من هذه المشكلات إن لم � برز النقل الحضري واح يكن اعقدها على الإطلاق. وللدلالة على أهمية هذا العمل نشير إلى أن الإنسانفيمدينة شيكاغو يقضي و � ل الم �� ن عمره في المتوسط داخ � وات م � ن � تسع س ن تخطيط � ل]، (ف �� أوزي � رى [ روب �� ل النقل الاخ � ائ � ووس . 1983 المدن)، منشورات عويدات، بيروت، ذا �� تثمارفيه �� ر الاس �� دول كالجزائ �� ن ال �� م � اول كث �� وح دف التحكم �� ةفيالحواضر الكبرى به �� ال وبخاص �� المج ادة البنيات �� ييرها بزي �� ل المدينة وتس �� تداخ � فيالتنق ن لوحظ أن �� ا. ولك �� ائل وتنويعه �� ادة الوس �� ة، وزي �� التحتي وم لآخر. فإذا عرفنا �� كلة ما فتئت تزداد تأزماً من ي �� المش ة �� طة أدوات التهيئ �� م بواس �� ا يت �� ة تقني �� يير المدين �� أن تس ي �� طالتوجيه �� ة المخط �� ةفيثنائي �� المتمثل � والتعم ي، فان ذلك �� غل الأراض �� ة والتعمير ومخططش �� للتهيئ ل الحضري �� يير النق �� رق لتس �� ث عنط �� ا البح �� ب من �� يتطل تفيد من هذا البعد لتحسين الاداء على �� يمكنها أن تس ان تكون مبنية علىقراءةصحيحة لهذه المخططات. النقل الحضري وأنظمة الحركة المرورية ة هي � ن � دي � ات في الم �� رق �� ط �� ة ال � ك � ب � ك في أن ش �� لا ش المسؤول الأول عن تغذية كل الأجزاء المكونة لها. فهي تشبه شرايين الجسم إلىحد بعيد، بحسب أحد الباحثين [زين العابدين علي، تخطيط النقل ]. فالشوارع 2000 الحضري، عمان، دار الصفاء، المجمعة تقوم بتجميع حركة المرور من الشوارع ة ذات � س � ي � رئ � وارع ال �� ش �� ة لتضخها في ال � ي � رع � ف � ال 165 العدد 20